1、产品数据维度弱

    平台看你的数据维度能产生多大的价值，价值高权重高，流量就会随之倾倒。

开车就是对数据维度的优化提升，要是付费推广做的差，比如点击率低、投产差、UV价值低、转化率差等等，那平台会认为你的产品花钱拉精 准的流量都无法有好的反馈，那分配再多的流量给你也是白搭，所以打算开车推广的就一定要重视对其的优化。UV只是个极为重要的数据维度，UV价值低 于 同 行水平就会被系统认定你用了平台给予的展现但是贡献值不高，所以免费流量很难起来；

2、直通车抢走了免费流量

    一般来说直通车不会与搜索产生冲突，除非你踩到了平台潜规则，即同一个关键词一屏只能展示出一家店铺的两款产品，这是为了给买家提供更好的购物环境，防止大店铺垄断。所以你占住了前方的付费位，搜索位就要往后排甚至会直接消失，这也是为什么不建议直通车的创意图与产品主图保持一致的原因，毕竟买家在前面直通车位看过你的产品，搜索位再重复展示就自然不会去点击查看了，为了避免这一的尴尬出现，操作时都是先确定好产品的搜索位，然后再定出具体的付费位。

    ①直通车要想出效果是离不开关键词和人群的优化，注意是离不开对它们两个共同的优化，而不是某方面的单一优化，因为它们之间是有相互影响的，如果直通车优化不到位，付费占比长期过高，则会抑制免费流量的提升，导致店铺流量结构不健康。

    ②关键词展现数据集中在一个词上怎么办？看数据反馈情况，要是好的话集中也没事，但数据不好的话就需要你降低这个关键词的投放，不过不管是好与不好，都需要你再去同步拓展新词持续不断的优化账户。

    ③人群拿不到流量怎么办？系统人群同行都在抢，你的产品竞争力不够的话，那么分到你头上的流量就少，这数据维度就不好提升上去，所以你必须学会分析店铺的人群结构，去自己组合人群维度来引流，去自己组合人群维度来引流，这样也能更好的强化产品的人群标签。